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Ein bisschen reverse engineering und schon hat man wieder Trauben.Serviervorschlag ...
Was soll daran witzig sein? Die Energie bei Blitzeinschlag wird über die Karosserie und die Reifen genau wie beim Verbrenner an den Boden abgegeben. Das Fahrzeug wirkt als Faradayscher Käfig. Die internen elektrischen Systeme sind gut isoliert (sonst würde man sich ja auch im Verbrenner beim Anlassen einen Stromschlag holen wegen der 12 V Batterie).frisch aus dem BR:
"Schlägt ein Blitz in ein E-Auto ein. Ist es nu voll geladen?"
Noch so ein Manko beim E-AutoWas soll daran witzig sein? Die Energie bei Blitzeinschlag wird über die Karosserie und die Reifen genau wie beim Verbrenner an den Boden abgegeben. Das Fahrzeug wirkt als Faradayscher Käfig. Die internen elektrischen Systeme sind gut isoliert (sonst würde man sich ja auch im Verbrenner beim Anlassen einen Stromschlag holen wegen der 12 V Batterie).
Also "Doc" Brown konnte das aber mit dem DeLorean bei "Zurück in die Zukunft". Ok mit einem kleinen Trick.Was soll daran witzig sein? Die Energie bei Blitzeinschlag wird über die Karosserie und die Reifen genau wie beim Verbrenner an den Boden abgegeben. Das Fahrzeug wirkt als Faradayscher Käfig. Die internen elektrischen Systeme sind gut isoliert (sonst würde man sich ja auch im Verbrenner beim Anlassen einen Stromschlag holen wegen der 12 V Batterie).
In dem fiktiven Szenario des Films wird ein Blitzableiter isoliert erhöht angebracht und die Energie direkt in den Energieverbraucher (die Zeitmaschine) geleitet, weil die ursprünglich vorgesehene Energiequelle nicht zur Verfügung stand. Der DeLorean ist aber unabhängig davon mit Normalbenzin gefahren, nicht elektrisch (deswegen ja die Probleme in Teil 3 in 1885)...Also "Doc" Brown konnte das aber mit dem DeLorean bei "Zurück in die Zukunft". Ok mit einem kleinen Trick.
Na dann doch wohl eher mit Verlängerungsschnur...Warum gibt es eigentlich keine Elektroautos mit Kurbel? Dass darauf noch niemand gekommen ist. Gab es früher doch schon.
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