Russland – Serie „Geschichte der russischen Luftfahrt“
Die russische Gedenkmünzenserie „Geschichte der russischen Luftfahrt“ würdigt bedeutende Flugzeuge aus mehr als einem Jahrhundert russischer und sowjetischer Luftfahrtgeschichte. Die Motive reichen von frühen Pioniermaschinen über bekannte Jagd- und Transportflugzeuge bis zu modernen Passagier-, Lösch- und Militärflugzeugen.
Die Bank von Russland veröffentlichte zwischen 2010 und 2016 insgesamt zwölf verschiedene Silbermünzen. Jede Ausgabe besitzt einen Nennwert von 1 Rubel und zeigt ein ausgewähltes Flugzeug als plastisch ausgearbeitetes Relief vor einem teilweise farbig gestalteten Hintergrund.
Historisch spannt die Serie einen weiten Bogen: vom viermotorigen Pionierflugzeug „Russki Witjas“ über Rekordmaschinen wie die ANT-25 und den Überschallverkehrsjet Tu-144 bis zu Flugzeugen wie der Be-200, dem Suchoi Superjet 100 und dem Erdkampfflugzeug Su-25.
Thema und historischer Hintergrund
Die Entwicklung der russischen Luftfahrt begann bereits vor dem Ersten Weltkrieg. Zu den herausragenden Konstruktionen dieser frühen Epoche gehörte der „Russki Witjas“, der als erstes viermotoriges Flugzeug der Welt gilt. In den folgenden Jahrzehnten entstanden in Russland und der Sowjetunion zahlreiche Flugzeugtypen, die durch technische Innovationen, Rekordflüge oder ihre hohe Produktionszahl bekannt wurden.
Die Münzserie stellt zivile und militärische Flugzeuge gleichberechtigt nebeneinander. Sie zeigt Schulflugzeuge, Jagdmaschinen, Langstrecken- und Rekordflugzeuge, Transporter, Bomber, Wasserflugzeuge und moderne Passagierflugzeuge. Dadurch entsteht ein kompakter Überblick über unterschiedliche Entwicklungsphasen und Einsatzbereiche.
Die Auswahl der Motive verbindet historische Meilensteine mit Flugzeugtypen, die bis in die Gegenwart hinein genutzt werden. Die Serie ist deshalb nicht nur für Münzsammler, sondern auch für Freunde der Luftfahrt- und Technikgeschichte interessant.
Merkmale der Serie
- Zwölf offizielle Gedenkmünzen der Bank von Russland
- Ausgaben aus den Jahren 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 und 2016
- Jeweils zwei verschiedene Flugzeugmotive pro Ausgabejahr
- Einheitlicher Nennwert von 1 Rubel
- Geprägt aus 925er Silber
- Spiegelnde Oberflächen in der Prägequalität Proof
- Reliefdarstellungen mit farbig gestalteten Elementen
- Prägung durch die Münzstätte Sankt Petersburg
- Geriffelter Rand mit 200 Riffelungen
Technische Grunddaten
| Ausgabeland | Russische Föderation |
| Herausgeber | Bank von Russland |
| Nennwert | 1 Rubel |
| Material | Silber 925/1000 |
| Gesamtgewicht | 8,53 g je Münze |
| Feinsilbergewicht | 7,78 g je Münze |
| Durchmesser | 25,00 mm |
| Dicke | 2,20 mm |
| Prägequalität | Proof / Polierte Platte |
| Prägestätte | Sankt Petersburger Münzstätte |
| Rand | 200 Riffelungen |
Alle Münzen der Serie
| Jahr | Flugzeug | Einordnung | Katalognummer | Auflage |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Russki Witjas | Frühes viermotoriges Pionierflugzeug | 5109-0094 | 5.000 |
| 2010 | Suchoi Superjet 100 | Modernes russisches Regionalverkehrsflugzeug | 5109-0095 | 5.000 |
| 2011 | Tu-144 | Überschall-Passagierflugzeug | 5109-0099 | 5.000 |
| 2011 | U-2 | Schul-, Verbindungs- und Mehrzweckflugzeug | 5109-0100 | 5.000 |
| 2012 | I-16 | Sowjetisches Jagdflugzeug der 1930er-Jahre | 5109-0104 | 5.000 |
| 2012 | Il-76 | Vierstrahliges Transportflugzeug | 5109-0105 | 5.000 |
| 2013 | ANT-25 | Langstrecken- und Rekordflugzeug | 5109-0107 | 5.000 |
| 2013 | Tu-160 | Strategischer Überschallbomber | 5109-0108 | 5.000 |
| 2014 | Jak-3 | Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs | 5109-0109 | 5.000 |
| 2014 | Be-200 | Amphibien- und Löschflugzeug | 5109-0110 | 5.000 |
| 2016 | Su-25 | Zweistrahliges Erdkampfflugzeug | 5109-0115 | 3.000 |
| 2016 | La-5 | Sowjetisches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs | 5109-0116 | 3.000 |
Die Flugzeuge der Serie
2010 – Russki Witjas: Der von Igor Sikorski entwickelte „Russki Witjas“, auch „Russischer Recke“ oder „Russian Knight“ genannt, entstand 1912 und 1913. Er gilt als erstes viermotoriges Flugzeug der Welt und steht auf der Münze stellvertretend für die Pionierzeit der russischen Luftfahrt.
2010 – Suchoi Superjet 100: Das moderne Regionalverkehrsflugzeug bildet den zeitgenössischen Gegenpol zum historischen „Russki Witjas“. Es wurde unter umfangreichem Einsatz digitaler Entwicklungsmethoden konstruiert und ist für regionale und mittlere Flugstrecken ausgelegt.
2011 – Tu-144: Die Tupolew Tu-144 war das erste Überschall-Passagierflugzeug, das seinen Erstflug absolvierte. Ihre charakteristische Deltaflügelform und die hohe Fluggeschwindigkeit machten sie zu einem Symbol technologischer Ambitionen während des Kalten Krieges.
2011 – U-2: Der von Nikolai Polikarpow konstruierte Doppeldecker wurde ursprünglich als Schulflugzeug entwickelt. Nach dem Tod seines Konstrukteurs wurde er auch als Po-2 bezeichnet. Aufgrund seiner Vielseitigkeit gehörte er zu den meistgebauten Flugzeugen seiner Zeit.
2012 – I-16: Die Polikarpow I-16 war ein kompaktes einsitziges Jagdflugzeug. Bei ihrer Einführung gehörte sie zu den fortschrittlichen Jagdflugzeugen mit freitragendem Tiefdecker, geschlossenem Cockpit und einziehbarem Fahrwerk.
2012 – Il-76: Die Iljuschin Il-76 ist ein vierstrahliges Transportflugzeug, das für den Transport schwerer Lasten und den Einsatz auf unterschiedlich ausgebauten Flugplätzen entwickelt wurde. Verschiedene Varianten werden auch für Spezialaufgaben verwendet.
2013 – ANT-25: Die ANT-25 wurde als Langstreckenflugzeug entwickelt und erlangte durch außergewöhnliche Rekordflüge internationale Bekanntheit. Ihr großer Tragflügel und die auf Reichweite ausgerichtete Konstruktion prägen das unverwechselbare Erscheinungsbild.
2013 – Tu-160: Der strategische Überschallbomber Tu-160 besitzt verstellbare Schwenkflügel. Aufgrund seiner Größe, Reichweite und markanten weißen Lackierung zählt er zu den bekanntesten schweren Militärflugzeugen der sowjetischen und russischen Luftfahrt.
2014 – Jak-3: Die Jakowlew Jak-3 war ein leichtes und wendiges Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde. Sie steht innerhalb der Serie für die Entwicklung leistungsfähiger sowjetischer Kolbenmotorjäger.
2014 – Be-200: Die Berijew Be-200 ist ein strahlgetriebenes Amphibienflugzeug. Besonders bekannt ist ihre Verwendung als Löschflugzeug, bei der sie während der Fahrt auf einer Wasserfläche große Wassermengen aufnehmen kann.
2016 – Su-25: Die Suchoi Su-25 ist ein zweistrahliges Erdkampfflugzeug für die unmittelbare Unterstützung von Bodentruppen. Das robuste Flugzeug wurde für Einsätze in geringer Höhe und unter schwierigen Bedingungen konstruiert.
2016 – La-5: Die Lawotschkin La-5 war ein sowjetisches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Der mit einem leistungsfähigen Sternmotor ausgerüstete Jäger stellte eine wichtige Weiterentwicklung der vorhergehenden LaGG-Konstruktionen dar.
Auflagen und Seltenheit
Die ersten zehn Motive aus den Jahren 2010 bis 2014 wurden jeweils in einer Auflage von 5.000 Exemplaren geprägt. Bei den beiden abschließenden Ausgaben des Jahres 2016 verringerte die Bank von Russland die Auflage auf jeweils 3.000 Exemplare.
Damit besitzen die Su-25 und die La-5 die niedrigste offizielle Auflage innerhalb der Serie. Der tatsächliche Sammlerwert hängt jedoch zusätzlich vom Erhaltungszustand, der Farbqualität sowie dem Vorhandensein der Originalkapsel, Verpackung und des Zertifikats ab.
Daten der Komplettserie
| Anzahl | 12 Münzen |
| Nominal gesamt | 12 Rubel |
| Gesamtgewicht | 102,36 g |
| Feinsilber gesamt | Mindestens 93,36 g |
| Reguläre Auflage | 5.000 Stück je Motiv, 2010–2014 |
| Reduzierte Auflage | 3.000 Stück je Motiv, 2016 |
| Gesamtzahl geprägt | 56.000 Einzelmünzen |
| Ausgabeabstand | Zwei Motive pro Ausgabejahr |
Gestaltung der Münzen
Die Motivseiten kombinieren reliefierte Flugzeuge mit matten, spiegelnden und farbig ausgeführten Flächen. Blaue und aquamarinfarbene Gestaltungselemente erinnern an Himmel, Wolken, Kondensstreifen oder die Bewegung der dargestellten Flugzeuge. Trotz wechselnder Kompositionen sind alle Ausgaben durch die russische Umschrift „ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ“ – „Geschichte der russischen Luftfahrt“ – miteinander verbunden.
Die Jahrgänge bis 2014 zeigen auf der Wertseite das damalige Emblem der Bank von Russland: einen Doppeladler mit gesenkten Flügeln. Bei den beiden Ausgaben von 2016 erscheint dagegen das Staatswappen der Russischen Föderation. Diese Veränderung macht die letzten beiden Münzen auch auf der Wertseite deutlich von den früheren Ausgaben unterscheidbar.
Die kleinen Auflagen, das einheitliche Silberformat und die abwechslungsreichen Flugzeugmotive verleihen der Serie einen geschlossenen Sammlungscharakter. Gleichzeitig dokumentiert sie verschiedene Entwicklungslinien der russischen Luftfahrt – von den Anfängen des Motorflugs bis zur modernen Luftfahrttechnik.
Einordnung der Serie
Die Serie „Geschichte der russischen Luftfahrt“ verbindet Numismatik mit Technik- und Zeitgeschichte. Die zwölf ausgewählten Flugzeuge repräsentieren unterschiedliche Aufgaben, Konstruktionsprinzipien und Epochen. Frühe Propellerflugzeuge stehen dabei neben Überschalljets, Transportmaschinen und modernen Spezialflugzeugen.
Als komplette Serie vermittelt die Sammlung einen anschaulichen Überblick über wichtige Stationen der russischen und sowjetischen Flugzeugentwicklung. Die Kombination aus Silber, Reliefprägung und farbigen Akzenten macht sie zugleich zu einer der gestalterisch markanten russischen Luftfahrtserien.
